মোটরসাইকেল ইঞ্জিনের জন্য চার স্ট্রোক ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা

A. সুবিধা:
* গ্রহণ, সংকোচন, সম্প্রসারণ (বিস্ফোরণ) এবং নিষ্কাশন প্রক্রিয়াগুলি পৃথকভাবে সঞ্চালিত হয়, কাজটিকে নির্ভরযোগ্য, দক্ষ এবং স্থিতিশীল করে তোলে। কম গতি থেকে উচ্চ গতি পর্যন্ত গতির পরিসর বড় (500-1000rpm-এর উপরে)।
*দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মতো ব্লোবাই রিটার্ন লস নেই এবং জ্বালানি খরচের হার কম।
*মসৃণ কম-গতির অপারেশন, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের তৈলাক্তকরণের উপর নির্ভর করে, অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণ নয়।
*গ্রহণ প্রক্রিয়া এবং কম্প্রেশন প্রক্রিয়া একটি দীর্ঘ সময় নেয়, এবং ভলিউমেট্রিক দক্ষতা এবং গড় কার্যকর চাপ উচ্চ হয়.
*তাপ লোড একটি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের চেয়ে ছোট। বিকৃতি বা ক্ষয় সংক্রান্ত সমস্যা নিয়ে চিন্তা করবেন না। বড় স্থানচ্যুতি, একটি উচ্চ শক্তি ইঞ্জিন হিসাবে ডিজাইন করা যেতে পারে.
B. অসুবিধা:
*ভালভ টাইমিং মেকানিজম জটিল, অনেক উপাদান এবং কঠিন রক্ষণাবেক্ষণ সহ
* উচ্চ যান্ত্রিক শব্দ
* 2টি ঘূর্ণনের পরে একবার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিস্ফোরিত হওয়ার কারণে, ঘূর্ণন ভারসাম্য অস্থির।